千牛运营托管,千牛托管设置在哪里

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于千牛运营托管的问题，于是小编就整理了1个相关介绍千牛运营托管的解答，让我们一起看看吧。

1. 类似米格-31这样的高空高速截击机还有未来吗？

类似米格-31这样的高空高速截击机还有未来吗？

有未来，但是需要脱胎换骨似的改变。

如果未来的高速截击机能变成一种空天飞机，超高音速，配备强激光武器，那他是什么？

没错，活脱脱的早期反导武器。

反导分为末端，中断，早期

末端指的是导弹在我头顶上我再拦截，如果是普通弹道导弹，这样的拦截或许有点用，核弹的话，可能导致凌空核爆。

中段拦截，是指导弹在地球轨道上被我拦截了，这就没有凌空爆炸的问题了。

早期拦截是指，敌人的导弹在起飞助推阶段就被我拦截了。敌人的导弹在敌人自己头上爆炸。

能做到早期拦截的，只有高速、隐身的激光战机。那不就是高速截击机嘛。只不过以前的截击机截击的是轰炸机，现在的截击机截击的是导弹。

不过可能令俄国比较郁闷的是，他这一辈子作了这么多截击机，我刚才说的那种新世代的截击机没他啥事了。

高空、高速的截击机在未来还是需要的，但是想米格-31这种类型的专职截击机，肯定会被代替，因为他已经不适合现代、未来的空战需求了。

米格-31截击机是在米格-25战斗机的基础上发现而来的。米格-31截击机于1***5年9月16日首飞，1980年交付部队。可能由于设计或者性能上不能满足当时的苏联，所以预计对米格-31进行改进。计划分为三个阶段，第一阶段提升飞机航电系统，增强雷达的探索和远程高速侦查能力、扩大作战半径和油箱；第二阶段，改善座舱系统，升级航电设备，让飞机能够拦截隐身低空超音速巡航导弹。而第三阶段，预计是对武器系统进行升级，但由于苏联解体，没有按时完成。

一、米格-31的性能参数

米格-31截击机继承了米格-25战斗机的高速性，两台发动机，加力推力能达到303.8千牛，最大飞行速度达到2.83马赫，升限24000米，作战半径能达到720千米，起飞滑跑距离1200米，降落距离800米。

二、米格-31的航电系统

在航电上也进行可升级。他的SBE-16“掩体”电子扫描相控火控雷达，搜索距离能达到200千米，可同时跟踪10个目标，并对4个进行攻击。但是跟踪目标距离只有90千米。雷达搜索范围宽，能上视、下视水平方向能达到240°的大夹角。对红外特性也能进行捕获，有电子干扰能力。

三、米格-31的武器系统

米格-31截击机拥有8个***点，机身下4个挂点可挂4枚R-33远距离半主动雷达制导空空导弹，或者4枚R-37远距主动雷达制导导弹，两翼下方可各挂两枚中距红外导弹。拥有超远距打击，中近距搏斗功能。

虽然米格-31在截击机中，已经拥有这不错性能，但是随着战机不断地更新换代。在这五代***时代，已经跟不上以后空战的需求了。现代新型战机都是综合型多功能的***五代机。如俄罗斯的苏-57、我国的歼-20等都兼有截击的功能，再去单独制造一款专用的截击机已经不适应今后的空战截击。

1.米格-31的气动布局还是停留在70年代的水平无法满足当今的***布局。

脱胎于米格-25的米格-31，具备超音速巡航能力，最大飞行速度2.83马赫，作战半径720千米，实用升限24000米，续航时间3.6小时，一次空中加油可飞行6-7小时。

包括最大飞行速度、实用升限、续航力等如此硬核指标，即便当下所谓的***战机都望尘不及，那些说米格-31这样的高空高速截击机没有未来的推文者，恕我直言，其思维依然停留在以前的知识层面上，没有窥探到预警机和防***目标雷达的出现，高空高速截击机待在体系内作战时，是战胜***战机的一***宝。

原因非常简单，当空中预警机和地面防***雷达，发现来袭的***战机时，埋伏在2万米以上高空的高速截击机携带远程空空导弹，无需开雷达只需用数据链接收来自预警机或地面指挥所的敌方目标参数位置时，***取居高临下的攻击方式，发射远程空空导弹，就能将来袭的敌***战机临空打爆。

而敌方***战机由于实用升限的原因，飞不到高空高速截击机的高度，对高空高速截击机无能为力，只有挨打的份，此其一。

其二，利用高空高速截击机的优势，将高空高速截击机与弹道导弹或巡航导弹相结合，高空高速截击机摇身一变，就变成了弹道导弹载机，或巡航导弹载机；利用高空和高速优势，在空中超音速状态发射时，能赋予弹道导弹或巡航导弹更大的动能和飞行距离，完成对地面和海上高价值目标的精确打击。

参考俄罗斯将米格-31高空高速截击机改成了能发射远程弹道导弹的“匕首”导弹系统，10倍音速飞行的弹道导弹，将对航母、巡洋舰、驱逐舰等大中型海上目标实施精确打击，由于飞行速度快，现有标准系列对防空导弹来袭的“匕首”反舰弹道导弹极难拦截。

截击机作为一种机型没有未来，但是战机高空高速性能未来将更加重要。

二战结束后，为了拦截载有核弹的轰炸机，主要空军大国特别追求战机的高空高速性能，在上个世纪60年代涌现出一批以“双二”指标为核心性能的战机，如美国的F4鬼怪、苏联的米格25、英国的闪电、法国的幻影3等。

所谓的“双二”性能，就是最大速度超过2马赫、最大升限超过2万米。这些战机普遍拥有强悍的爬升性能和高速能力，主要作战武器是空空导弹，主要作战对象是对方的轰炸机编队。需要说明的是，虽然这些战机都强调高空高速性能，但是“截击机”作为一个专用机型，却只存在于苏联的国土防空军中，其他国家都是作为战斗机使用。

但是受限于当时气动设计能力，这些追求高空高速性能的战机机动性能普遍不佳，而且在那个年代战机火控系统和配套的空空导弹性能不佳，致使这些战机在制空作战时不能达到预期。

美国F4鬼怪战机载越南战场上的表现证明这些突出高空高速性能的战机并不能完全胜任空战任务，空战典型的区间一般是在中空、跨音速阶段。

于是第三代战机某种程度上是对第二代战机强调高空高速性能的拨乱反正。第三代战机通过使用电传飞控、边条翼或者鸭翼等气动增升措施，着重优化跨音速区间的气动性能，弱化高空高速性能。至此，突出高空高速性能的战机正式走向历史的消亡，即便一代截击之王米格31，也再无接班之人。

但是，随着战机火控系统以及中距空空导弹技术的进步，超视距空战成为空战的主要样式，高空高速性能又重要起来。因为载机以更高的速度和高更的高度态势下可以赋予空空导弹更大的不可逃逸区，提高杀伤效率。

到此，以上就是小编对于千牛运营托管的问题就介绍到这了，希望介绍关于千牛运营托管的1点解答对大家有用。